Elektrotechnieker - Nacht - Voltijds

Wie we zoeken

Wat je nodig hebt

Waarom is deze job iets voor jou?

Als elektrotechnieker treinonderhoud heb je heel wat verantwoordelijkheid. Jij zorgt ervoor dat onze reizigers zich in een perfect werkende trein kunnen verplaatsen. Daarnaast:

• Je behaalde een diploma secundair onderwijs in het technisch of beroeps secundair onderwijs (OK4) (studiegebied mechanica – elektriciteit) of een gelijkwaardigheidsattest. Of je hebt ervaring (min. 2 jaar) in een technische job gerelateerd aan mechanica of elektriciteit.
• Je hebt een goede kennis van elektromechanica, zowel in theorie als in praktijk.
• Je wil bijleren over het treinmaterieel.
• Bij een probleem zoek je steeds naar de gepaste oplossing. Hierbij ga je snel en efficiënt te werk.

Wat jij mag verwachten

Je loon en voordelen

- Je loon zal periodiek verder evolueren binnen de toepasselijke loonschaal.

- Maaltijdcheques van €6,50 per gewerkte dag.

- Premies voor zaterdag-, zondag- en nachtwerk.

- Jaarpremie, vakantiegeld, tweetaligheids- en productiviteitspremie.

- Een hospitalisatieverzekering.

- Een treinabonnement, kortingen op internationale treinreizen en een fietsvergoeding.

- Voordelen voor je gezin: o.a. gratis treintickets, voordelige vakantiekampen en kortingen op gezinsactiviteiten en in winkelketens.

Je vakantiedagen

Binnen de NMBS bestaat er niet één uniform verlofstelsel voor iedereen. Het aantal verlofdagen hangt af van je functie, arbeidsregime en statuut. Algemeen geldt dat medewerkers minstens de wettelijke vakantiedagen krijgen, aangevuld met zogenaamde kredietdagen en andere compensatiedagen. Volgens NMBS zelf krijgt een medewerker "minimum 20 vakantiedagen, aangevuld door kredietdagen".

In de praktijk zie je vaak combinaties zoals:

• 20 wettelijke vakantiedagen
• bijkomende kredietdagen
• eventueel compensatiedagen voor een 36-urenweek of specifieke uurregelingen
• feestdagen en eventuele vervangingsdagen volgens de geldende regeling

Daardoor komen veel medewerkers uit op:

• ongeveer 33 dagen (20 + 13 kredietdagen),
• of zelfs 35 tot 40 dagen afhankelijk van functie en arbeidsstelsel.

Voor operationele functies (treinbestuurder, treinbegeleider, seinhuispersoneel, enz.) is de planning van verlof vaak gekoppeld aan de personeelsbezetting en dienstroosters. Daardoor kan verlof opnemen soms minder flexibel zijn dan in een klassieke kantooromgeving.

Als medewerker van NMBS kan je daarnaast doorgaans ook gebruikmaken van:

• ziekteverlof volgens de geldende HR Rail/NMBS-regelingen;
• ouderschapsverlof en andere thematische verloven;
• loopbaanonderbreking of tijdskrediet volgens de wettelijke en sectorale bepalingen;
• uitzonderlijk verlof voor bepaalde familiale gebeurtenissen

Hier zal je werken

Je zal werken in de Tractiewerkplaats van Oostende, vlak bij het station van Oostende. Hoe een trein in elkaar zit, leer je niet op de schoolbanken. Daarom investeren we veel in je opleiding. Je volgt overdag les in ons gloednieuw opleidingscentrum in Melle. Je zal (theorie)lessen in Melle afwisselen met opleiding in de werkplaats. In het totaal ga je, verspreid over je eerste 12 weken, zo’n 28 dagen naar Melle. Ook daarna voorzien we nog heel wat opleiding op de werkplek. Je werkt in de vaste nachtploeg van zondagnacht tot donderdagnacht met werkuren van 21u tot 5u.

Zo ziet je job eruit

Hoe maak jij mee het verschil?

Als elektrotechnieker treinonderhoud zorg je mee voor treinen in topconditie. Je onderhoudt en herstelt (motor)rijtuigen en locomotieven op elektrisch vlak. Zo draag je bij aan een stipte en kwaliteitsvolle dienstverlening.

Wat is jouw rol bij NMBS?

• Je schouwt, onderhoudt en herstelt de elektrische componenten van (motor)rijtuigen en locomotieven. Het gaat daarbij bijvoorbeeld om veiligheidssystemen, motoren, omvormers, transformatoren, hoogspanningsuitrusting, …
• Je werkt met elektrische schema’s. Je analyseert ze en zoekt er specifieke zaken in op.
• Je werkt in de vaste nachtploeg van zondagnacht tot donderdagnacht met werkuren van 21u tot 5u.

Meer over het bedrijf

Elke dag vervoert de werkgever bijna een miljoen reizigers, veilig, punctueel en met een warme glimlach. Ze kopen of bouwen, beheren en onderhouden zelf hun treinen en gebouwen. In al hun activiteiten vormt duurzaamheid de rode draad.

Onze partner wil als publieke dienstverlener een sleutelrol spelen op het vlak van mobiliteit en zo een essentiële schakel vormen op sociaaleconomisch gebied.